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8. Prince George (BC) - Seattle (WA):


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Die letzte Etappe nach Seattle stand an. Über Vancouver, wo wir aber nur einen halben Tag verbrachten, weil wir schon 2010 dort waren und die Stadt ausgiebig unter die Lupe genommen hatten, waren dies insgesamt gesehen bescheidene 1000 km.


Unterwegs


Hell's Gate


Vancouver

In den beiden Tagen in Seattle guckten wir uns die Umgebung von der Space Needle aus an, gaben noch etwas Geld für Klamotten aus und besuchten am allerletzten Tag das "Museum of Flight", das auch für Nichtluftfahrtfans sehenswert ist.


Seattle Downtown


Blick nach Norden: Union Lake

Morgens im Hotel hinterließen wir einen Haufen
nicht mehr benötigte Ausrüstung, u.a. das nicht
benutzte Bärenspray* (die waren alle ganz nett).
Fürs nach der Ankunft in Seattle gekaufte Zelt
und einige andere Campingutensilien hatten wir
eine große Kunstoffbox (maximale fürs Flugzeug
zulässige Maße) gekauft und als zusätzliches
Gepäckstück angemeldet.

* Bei jedem Grenzübertritt wurden wir gefragt, ob
wir irgendwelche unerlaubten Sachen dabeihätten.
Bärenspray gehörte dazu. Trotzdem sagten wir
natürlich "nein", es wäre zu teuer gewesen, sich
jedesmal neu damit einzudecken.


Im "Museum of Flight": Air Force One, alte Ausgabe (Boeing 707)


Die als erste produzierte Boeing 727


Eine Boeing 737 - ebenfalls die erste ihres Typs


Und noch eine Nr. 1: Die "City of Everett", Boeing 747, Erstflug 1969


Der knackige Hintern...


... der Super Constellation


Die Überschall-Legende Concorde


Hier begann die Geschichte von Boeing


Der Dreamliner (Boeing 787) über uns gehörte (noch) nicht zum Museum

Im Innenbereich gab es zahlreiche ältere Militärmaschinen auf der WWI und WWII zu sehen:


Ohne Flügel: The Godfather of All wheel drive


North American P-51D Mustang


Alliierter Verbündeter im WW II: eine sowjetische Jak-3


Eine MiG-15 der chinesischen Armee


McDonnell F-4 Phantom


Eine Ost-Legende: die MiG-21


Boeing WB-47E Stratojet


Boeing B-17F Flying Fortress


Die 747 stand nicht im Museum, sondern wartete auf dem Flughafen auf uns.

(C) Uwe Kaiser, 2011

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